2016年6月13日

碳纤维航空航天与军工应用 -Military Industry Applications

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碳纤维制造Carbon Flyer:无人机中的“美男子”

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Carbon Flyer是全球第一个采用了全机身碳纤维制造的无人机,它高度地耐用结构优于市面上所有其他可远程遥控的无人机,在各种无人机可能会面临的撞击事故中,它都能保证完好无损。充满飞行乐趣、易于控制、而且外形美不胜收,这个高科技的玩具是航模爱好者心中最完美的无人机之一。
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2015年7月24日

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使用3D打印发动机的世界首枚碳纤维电池动力火箭Electron

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2015年4月14日,一家私人持股的航天公司 Rocket Lab宣布,该公司开发的世界上第一个用电池做动力的火箭——Electron发射系统(Electron Launch System)正式面世。该火箭使用碳复合材料作为主体,主要用于发射小型卫星进入地球轨道。火箭上使用了电动电Rutherford发动机,值得一提的 是这部发动机的所有主要部件都是3D打印的,包括其发动机腔室、泵、主推进剂阀和喷射器等。

Tags: 3D打印  发动机  碳纤维  电池  火箭  Electron  
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2015年7月7日

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美国重启碳纤维炸弹生产 降低爆炸附带伤害

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  ReinforcePlastics网站报道称,美军正计划重启生产一种碳纤维炸弹。该炸弹名为BLU-129/B,重约227kg,其外壳用碳纤维打造。这样设计是利用了碳纤维强度高的特点,限制炸弹爆炸的伤害半径,减少平民伤亡。该炸弹首次投入实战是在阿富汗战场。


Tags: 美国  碳纤维  炸弹  
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2015年7月2日

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德国Remos GX私人飞机 制造工艺最先进的运动机型

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  德国Remos飞机公司生产的RemosGX,机身和机翼全由碳纤维复合材料打造而成,充满了现代化质感,可能是目前为止制造工艺最先进的轻型运动私人飞机机型。这款机型最大的亮点在于,Remos GX 的机翼能够在15分钟之内折叠或展开,运输和存放都比较方便,因而受到了许多欧美玩家的喜爱。

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2014年12月5日

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碳纤维成就隐身战机军舰 日本产能占世界3/4

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另据报道,近期一些军事和科技强国,纷纷将目光锁定在“碳纤维产业发展”等相关领域,竞相推出加快发展可再生碳纤维材料计划,并增设创新研究机构,欲重点推动工程纳米技术和碳纤维等6大关键技术领域快速发展,大有群雄逐鹿之势。


Tags: 碳纤维  隐身战机  军舰  
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2014年11月24日

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俄罗斯研发第六代复合材料战斗机 T-50于2016年服役

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据俄新网报道,俄罗斯先期研究基金会总经理安德烈·格里戈里耶夫在“开放式创新”论坛上透露,俄罗斯科学家已开始研发采用复合材料结构制造的第六代战斗机。

Tags: 俄罗斯  复合材料  战斗机  T-50  
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2014年9月24日

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新一代客机为求先进大量应用复合材料

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作为世界上仅有的两个大型商用飞机研制巨头,波音、空客先后推出复合材料占结构比例达到、超过50%的主力型号,这意味着大型客机结构设计以复合材料为主要材料的时代已经全面来临。波音最新一代的“梦想”787客机依靠极高比例的复合材料应用,实现了极其优异的飞行性能。而空客也不甘示弱,新的A350客机结构中,复合材料的比例达到了52%,是现在所有大型商用飞机中最高的。然而在安全和环保方面,新一代飞机却仍然潜藏着不少隐患。



使用复合材料作为飞机主要材料,在获得高性能的同时,承担的风险与付出的环保代价一样不少。这个世界上从来都不存在伟光正的先进材料,正所谓世上安得两全法、不负如来不负卿?
Tags: 客机  复合材料  碳纤维  波音  空客  
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2014年9月23日

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法国研制碳纤维壳体平流层巨型飞艇

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目前,法国泰雷兹集团(Thales)和意大利芬梅卡尼卡集团(Finnmeccanica)的合资子公司泰雷兹阿莱尼亚宇航公司(Thales Alenia Space),通过与法国原子能委员会(CEA)等研究机构及相关企业合作,正在研制一种能够停留于距离地面20公里平流层的巨型飞艇。



项目是诱人的,但必须解决技术问题。一是飞艇需要密封以容纳氢气,艇壳必须部分透明,还要能够抵御紫外线照射。为此,计划应用高强度的碳纤维来制造壳体。二是夜晚的能量来源。为此必须配备高效的燃料电池来储备能量。
Tags: 法国  碳纤维  飞艇  
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2014年9月19日

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复合材料打造飞行汽车颠覆传统

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Aeromobil 2.5整车重量仅450kg,碳纤维复合材料的应用,可以让其在保持较轻车身的同时依然有很高的车身强度。Aeromobil 2.5最大输出功率为100马力,动力来自Rotax912引擎。无论是飞行模式还是汽车模式,都是由该引擎提供动力,分别驱动螺旋桨和前轮。klein也已经为该技术申请了专利。
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2014年9月1日

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IHI新型飞机发动机采用碳纤维复合材料

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IHI为定于2015年投入营运的空客320neo的齿轮传动涡扇发动机供应了碳纤维复合材料制成的风扇外壳及风扇整流叶片,以实现轻量化。在中型机的发动机上采用碳纤维复合材料,这在全球尚属首次。另外,通过在新一代发动机的低压涡轮上采用陶瓷复合材料(CMC),提高了其耐热性,进一步实现了轻量化。
Tags: IHI  飞机  发动机  碳纤维  美国  通用电气  
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