2017年4月11日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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全面了解碳纤维预浸料

By www.carbonfiber.com.cn

日前东丽官网宣布,针对航空航天市场推出号称世界上性能最好的新一代碳纤维预浸料,其拉伸强度和抗冲击性能比上一代产品均提升了30%。该产品解决了长久以来高模量和高韧性不可得兼的技术难题,可以耐受温度极值(极高温和极低温),充分迎合了航空航天应用的技术需求和市场期待,在上述领域或将大有作为。

Tags: 碳纤维  预浸料  东丽  prepreg  
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2014年12月23日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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碳纤维生产正向绿色化发展

By www.carbonfiber.com.cn

碳纤维生产的过程中会产生很多有害的副产物。Richard Grzanka—Anguil环境系统公司业务发展副总裁介绍了针对这些材料问题的解决方案。

Tags: 碳纤维  Richard Grzanka  
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2014年11月25日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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复合材料增韧:从新概念到高技术产品

By www.carbonfiber.com.cn



持续提高复合材料的性能是航空复合材料基础研究一个永恒的主题,一如“更高、更快、更强”的奥运会精神。几年前,空中客车公司就飞机复合材料技术的现状和发展方向指出,未来航空复合材料应该具有更高的韧性性质,体现在连续碳纤维增强的航空树脂基复合材料上,就是这些材料必须具备更高的压缩强度和冲击后压缩强度(CAI,Compression After Impact,图1),这样才能保证飞机的安全性。复合材料的压缩强度主要由碳纤维的性能决定,而复合材料的CAI性质则取决于树脂材料的韧性,特别是复合材料的多尺度、多层次结构等。
Tags: 复合材料  
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2014年11月4日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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微脱黏法在碳纤维/环氧树脂界面性能评价中的应用

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摘要:利用微脱黏法测定碳纤维/环氧树脂复合材料的界面剪切强度,并分析了造成测试结果分散的影响因素。结果表明:在脱黏过程中,最大脱黏力随碳纤维埋入环氧树脂内长度的增加而线性递增,当埋入长度超过一定值后最大脱黏力趋于稳定;碳纤维与环氧树脂间的接触角对复合材料界面剪切强度有一定影响,接触角越大,界面剪切强度越高;测试结果的分散性与树脂微球的半月板区域、钳口区等因素有关;未经表面处理的碳纤维增强环氧树脂复合材料的界面剪切强度仅为39.4 MPa,低于处理后的复合材料(60.6 MPa)。


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2014年10月20日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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SGL推出新型碳纤维工装预浸料

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SGL集团使用其自制的碳纤维织物为巴西飞机制造商Embraer研发并制备了新型碳纤维工装预浸料,通过该预浸料生产的CFRP模具将被用于生产纤维增强复合材料飞机部件。与传统铁、铝模具相比,CFRP模具可以提供更低的热膨胀系数,轻质且高强。尤其在制备形状复杂的CFRP部件时,CFRP模具均等的热膨胀可以确保CFRP部件不产生形变。

Tags: SGL  碳纤维  预浸料  
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2014年8月12日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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日本Kaneka株式成功研发纳米环氧树脂

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日本Kaneka株式会社日前公布了其最新研制技术:加入100nm级分散度核心橡胶颗粒的环氧树脂硬化技术。

Tags: 日本  KANEKA  纳米  环氧树脂  
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2014年7月22日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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德国西格里碳素(SGL)开始生产适合热塑性复合材料的碳纤维

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SGL开发了一种新型浸润剂,可以使碳纤维与热塑性树脂基体紧密地粘合,以便它们的高钢度与强度能够完全传递到最终的复合材料制品中。其它诸如高温应用等的浸润体系也正在研发中。

Tags: 德国  西格里  SGL  热塑性  复合材料  碳纤维  
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2014年7月8日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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漫谈碳纤维:碳材料的前世今生

By www.carbonfiber.com.cn

要说碳材料大家肯定会想到煤炭,但碳材料大家庭可不止煤炭一种。从石墨到金刚石、从碳纤维到碳纳米管、从富勒烯到石墨烯,碳材料大家庭可谓五彩缤纷,各行各业都有碳材料的应用。碳材料是人类最早利用的元素,人类对碳材料的利用伴随着人类文明史的发展,本篇我们回顾一下碳材料的前世今生。


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2013年12月4日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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纤维增强热塑性复合材料及应用

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短纤维增强的热塑性复合材料的强度、刚度和尺寸稳定性的均优于未增强的聚合物基体材料。在过去的近半个世纪中,短纤维增强热塑性复合材料一直统治着纤维增强热塑性复合材料的市场。2011年,中国热塑性复合材料的产量118万吨,短纤维增强热塑性复合材料的产量109万吨,占其总产量的90%以上。

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2013年11月8日

碳纤维材料与基体 -Carbon Fiber Material

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新一代汽车中控台材料

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克劳斯玛菲将技术创新和根据客户需求定制产品以及提供完整的解决办法,很好地结合在一起。克劳斯玛菲在全球超过140个子公司,销售代表处遍布全世界)合作,为汽车车身外饰研发出了一种基于玻璃纤维和碳纤维组件的高压成型的制造技术,该技术可以为汽车车身外饰提供质量极佳的汽车表面。
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