2010年10月28日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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推动复合材料行业发展的宏观趋势

By www.carbonfiber.com.cn



最近在新加坡举行的JEC国际创新复合材料峰会上,欧文斯科宁公司复合材料解决方案事业部的总裁Chuck Dana发表了主题演说,概述了复合材料行业在未来10年中为改造材料市场和与钢、铝和木材竞争市场份额而必须致力的2020年愿景。
他说:“对复合材料提供价值的要求空前之大。桥梁、道路和管道需要复合材料来耐受腐蚀,持续更长时间。汽车、卡车、火车和飞机需要减轻重量,经久耐用。风能之类更清洁的新能源需要复合材料提供轻重量和高强度。然而,即使我们取得了惊人的进步,开发了成千上万种复合材料用途,但复合材料在材料市场中的份额只有1.5%。”
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2010年10月20日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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2010年JEC亚洲创新奖揭晓

By www.carbonfiber.com.cn


图:2010 JEC亚洲奖获奖者合影,中起JEC主席兼CEO Frédérique Mutel女士

继2009年首届JEC亚洲复合材料展会的成功举办,第三届JEC亚洲复合材料展已经于2010年10月12日-14日在新加坡SUNTEC国际展览中心落下帷幕。第三届JEC国际复合材料亚洲展的主题是“生产流程的自动化”。本次展会反映了复合材料产业在亚太地区、中东地区、澳大利亚和新西兰地区的巨大增长潜力。今年展会的焦点集中在澳大利亚、中国大陆、中国台湾、印度、印度尼西亚、新西兰、马来西亚、韩国、新加坡和日本的复合材料企业所取得的成就。本届JEC亚洲复合材料展为复合材料领域在当前经济形势下如何走出危机,提振产业经济提供了创新的解决方案。
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2010年10月19日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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碳纤维强化塑料高速成形技术应用于汽车底盘

By www.carbonfiber.com.cn

使用碳纤维强化塑料(CFRP)、在10分钟内成形汽车底盘(前地板)的技术,并公开了前地板试制品。该技术不仅可以用于汽车底盘,还可应用于全部构件。今后还将改进材料和成形法,力争将生产周期缩短至5分钟以内。

该技术是在新能源产业技术综合开发机构(NEDO)的委托项目“省能技术开发项目——‘汽车轻量化碳纤维强化复合材料的研发’”的开发过程中,由东丽与日产汽车合作开发出来的。2005年中期评估时,成功地实现了车门内板的成形。前地板的形状要比车门内板复杂的多。实现了前地板的成形,“就使(该技术)应用于全部构件有了眉目”(东丽复合材料开发中心所长关户俊英)。


CFRP制前地板试制品。尺寸方面,全长约1.8m×宽1.6m。重量约15kg,是使用钢材制造同样形状时的一半左右

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2010年10月19日

碳纤维改装定制 -Modified and Customized

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博速(Brabus)改装的梅赛德斯奔驰SLS AMG

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碳纤维,超轻量化处理!这是博速(Brabus)对梅赛德斯奔驰 SLS AMG的改装计划,独特设计的运动包里面由空气动力学组件和碳纤维超轻量化车轮组成,一个电子平稳调节稳定器(行驶控制)悬挂,用钛金属制作的排气系统和博速(Brabus)皮革内饰。

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2010年10月19日

碳纤维改装定制 -Modified and Customized

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碳纤维应用的Varis改装日产GT-R

By www.carbonfiber.com.cn

日本改装商Varis目前已公布了第一阶段关于日产GT-R的碳纤维升级方案细节。该套装包括Varis半干式碳纤维以及湿式碳纤维。其中一个2845美元湿式碳纤维机盖。



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2010年10月19日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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碳纤维的三大应用领域及其未来发展趋势

By www.carbonfiber.com.cn

世界碳纤维的消费结构集中在工业应用、航天航空和体育休闲三个方面,目前工业应用约占总消费量的58%,航空航天方面应用约占23%,体育运动器材应用约占19%。


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2010年10月19日

碳纤维商务时尚与创意设计 -Carbon Fiber Fashion Design

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Amazing Ferrari F360 Challenge Carbon Fiber Office Chair Ideas - 碳纤维办公椅

By www.carbonfiber.com.cn



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2010年10月9日

碳纤维汽车赛车行业 -Carbon Fiber Car and Racing

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Carbon fiber Ferrari 430 Scuderia Spider 16M for sale for $650,000 - 碳纤维法拉利跑车

By www.carbonfiber.com.cn





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2010年10月8日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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由碳纤维看新材料对新技术的引导

By www.carbonfiber.com.cn

1 碳纤维的结构与性能
碳纤维是指碳质量分数在90%~95%之间的无机高分子纤维, 是一种新型非金属材料, 具有耐高温、耐腐蚀、抗疲劳、强度高、纤维密度低等特点。碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷、混凝土等基体复合,构成复合材料, 用作航空航天、汽车、体育器械、纺织、化工机械及医学等领域的结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料的比强度、比模量综合指标, 在现有结构材料中是最高的。在强度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域, 以及在要求化学稳定性高的场合, 碳纤维复合材料都颇具优势。
与传统材料相比, 碳纤维是一种力学性能优异的新材料, 其高强度(是一般金属的3~5 倍)、高模量、低密度(是一般金属的1/4~1/5) 的特性,使其成为减重、增强的最佳材料; 较高的热稳定性(惰性稳定至2000 ℃, 空气中400 ℃缓慢氧化) 和化学惰性, 使其具有耐烧蚀和耐腐蚀的优势; 由于碳纤维具备纺织纤维的柔软可加工性, 与金属、陶瓷、玻璃纤维等有良好亲合性, 可适应不同构件形状, 成型方便;此外, 碳纤维还具备抗疲劳强度高、热膨胀系数小、电阻率小等特性。图1 为碳纤维与传统材料的性能比较。



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