2011年10月31日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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新奔驰E Superlight曝光 采用碳纤维车身

By www.carbonfiber.com.cn


全新奔驰E Superlight

  以碳纤维轻量化车身和电动技术为卖点的宝马i备受关注,并将开创全新市场,在新一轮技术竞争中占据优势。奔驰的轻量化之路同样选择了碳纤维材料,并于去年携手全球最大碳纤维材料制造商日本东丽,着手研制车用碳纤维

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2011年10月28日

碳纤维汽车赛车行业 -Carbon Fiber Car and Racing

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碳纤维套件 Kicherer发布奔驰C63 T AMG

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全新的碳纤维的空动套件包括了全新的前扰流以及前进气格栅,后视镜也是碳纤维话改造,加宽翼子板,新的后分流器,搭配20寸的熏黑轮毂整体风格很是拉风。

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2011年10月26日

碳纤维应用与解决方案 -Carbon Fiber Application & Solution

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碳纤维在汽车上的应用解析

By www.carbonfiber.com.cn

现在最流行的汽车材料是什么?毫无疑问是碳纤维复合材料。

几十年前,就有专家曾预言碳纤维复合材料将会取代金属用来制造汽车结构件。现在这个预言巳成为事实。碳纤维复合材料(CFRP),凭借其质量小,强度高、刚性高,良好的耐蠕变与耐腐蚀性的特点吸引了法拉利、宝马、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯等众多豪华轿车厂商的垂青,碳纤维复合材料已经成为各厂家出奇制胜的法宝。

那么碳纤维复合材料究竟用在了汽车的哪些部件上了呢?就让我们一起来看看吧。



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Tags: 碳纤维  汽车  
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2011年10月25日

碳纤维应用与解决方案 -Carbon Fiber Application & Solution

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轻量化未来 汽车制造新宠碳纤维材料揭秘

By www.carbonfiber.com.cn


丰田的"1/X"混合动力车CFRP车身骨架

对于第一个要点,汽车制造商们都在为之努力。例如奥迪以及捷豹之类的著名车商都在这方面是比较擅长的,尤其是在利用金属铝进行量产方面。轻量化的最主要手段就是轻质材料的大量应用,如铝、镁、陶瓷、塑料、碳纤维复合材料等。机体是发动机中单件质量最大的零件,一般都超过发动机质量的1/4,甚至接近1/3。与铸铁发动机相比,全铝合金发动机可以轻一半的重量。后来是铝镁合金在汽车上的广泛使用,镁合金的密度为1.8克每立方厘米,是铝合金的2/3,不足钢的1/4。早在1938年,大众就第一次对甲壳虫轿车的变速器壳体使用镁合金材料,现已广泛应用于车身、发动机、变速器、悬架等部件。丰田的1ZZ-FE发动机,使用塑料进气管、不锈钢制的排气管等各种轻量化零件,被丰田宣布为世界上同排量中最轻的一款,只有96公斤。后来,丰田的"1/X"混合动力车车身骨架通过采用重量更轻、刚性更强的CFRP(即碳纤维复合材料),车体重量仅为420kg,这款车曾创造出百公里耗油2.7升的超低燃耗纪录。不过我们现在必须要面对的一个现实就是,在这场战斗之中,我们现在比较出色的前锋,也就是质量十分轻盈的碳纤维,还没有能成为我们的主力战斗力量。其实,碳纤维是一种力学性能优异的新材料,它的比重不到钢的1/4,抗拉强度却达到钢的7-9倍,以其制造的汽车可以节约燃油30%。碳纤维最初只应用于军事、航空航天等高科技领域,随着近年来碳纤维行业的逐步发展,才慢慢向汽车以及其他民用领域扩展。

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Tags: 轻量化  碳纤维  
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2011年10月25日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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杭州路立交桥粘上碳纤维 预计下月15日通车

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杭州路立交桥下,施工人员正在粘贴碳纤维

  由于处在交通要道,而本身又是交通枢纽,铁港立交桥和杭州路立交桥维修加固工程的启动,给周边带来了巨大的交通压力。10月24日,记者现场探访了解到,两座立交桥维修加固工程已经有六成完工,25日将开始沥青覆面施工,计划于11月15日同时通车。杭州路立交桥下部加固施工则用上了造飞机的材料——碳纤维,粘贴完成后起码保证10年不出问题。

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2011年10月22日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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复合材料孔加工技术的新进展

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碳纤维增强塑料(CFRP)为主体的复合材料的应用愈发普遍,涵盖了航空航天业以及其他行业,尤其是汽车工业和国防工业。与铝合金相比,不难看出复合材料倍受青睐的原因所在:碳纤维增强塑料(CFRP)的抗拉强度通常较铝合金高14 倍以上,而其热膨胀系数还不到铝材的1/19 ;此外其刚度可高出5 倍以上,而重量仅为铝合金的1/2。空中客车A380 飞机采用了25% 的高级复合材料,而新的波音787 梦之翼客机使用复合材料的比重高达50%。甚至是现代军用飞机(比如美国的F-22)也采用复合材料,其结构至少1/3 采用复合材料制造;预计将来会上升到2/3。



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2011年10月22日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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含碳纤维的聚苯并咪唑复合材料制备新方法

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中国科学院兰州化学物理研究所先进润滑与防护材料研发中心磨损和表面工程组研发出含碳纤维的聚苯并咪唑复合材料制备新方法,该项技术于近日获得国家发明专利授权。(含碳纤维的聚苯并咪唑复合材料的制备方法,专利号:200810150663.6)

研究人员先在氧化碳纤维表面原位聚合聚苯并咪唑,得到含碳纤维的聚苯并咪唑;将含碳纤维的聚苯并咪唑在真空热压烧结炉中热压烧结,一次成型,制备出碳纤维增强的聚苯并咪唑复合材料。

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2011年10月20日

碳纤维改装定制 -Modified and Customized

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改装车碳纤维改装部位分析

By www.carbonfiber.com.cn

改装车展上,碳纤维与功夫龙的大量使用,让你几乎怀疑它是不是视觉系的,这部Honda Civic竟然就全车使用碳纤维包覆,是不用钱吗?当然不是每部车都是这种作法,下图分析碳纤维最常出现的地方。


HondaCivic全车碳纤维改装

首先,改装比较重要的部件就是在后照镜上:

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2011年10月18日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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中国国际化纤会议:关注高性能碳纤维及复合材料等尖端材料

By www.carbonfiber.com.cn



近日举办的中国国际化纤会议上,高性能纤维及复合材料再次成为业界关注的热点。《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2010)》中曾提出要重点研究开发满足国民经济基础产业发展需求的高性能复合材料及大型、超大型复合部件制备技术;《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中也提出了“提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及复合材料发展水平”的具体目标。参照目前国内高性能纤维及复合材料产业的发展现状,与会人士认为需进一步加大对该领域的研发和投入力度,推进国内高性能纤维及复合材料的发展。

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2011年10月12日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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MIT 发明出新型碳纤维锂空气电池 能量密度是现有锂离子电池的4倍

By www.carbonfiber.com.cn

麻省理工学院(MIT)的科学家们研制出了一种新式碳纤维锂空气电池,其能量密度是现在广泛应用于手机、汽车中可充电锂离子电池的4倍,该研究发表在最新一期《能源和环境科学》杂志上。



去年,由麻省理工学院机械工程和材料科学与工程系教授杨绍红(音译)领导的科研团队,通过使用稀有金属晶体,改进了锂空气电池的能量密 度。从理论上来讲,锂空气电池的能量密度大于锂离子电池,因为,它用一个多孔的碳电极取代了笨重的固态电极,碳电极能通过从漂过其上方的空气中捕获氧气来 存储能量,氧气与锂离子结合在一起会形成氧化锂。

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