2011年12月31日

碳纤维成型工艺 -Carbon Fiber Manufacture

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A380结构的碳纤维复合材料和工艺

By www.carbonfiber.com.cn



空中客车公司在使用复合材料方面一直走在业界前头。A380约25%由复合材料制造,其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP),3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维—金属板。使用复合材料的最大好处是减轻了重量,从而大大减少了油耗和排放,并降低了运营成本。

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2011年12月31日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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韩国:泰光产业明年开展碳纤维商业生产

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据12月28日报道称,韩国泰光产业将于明年3月份开展韩国首个碳纤维商业生产,预计碳纤维将对国内经济产生积极影响。泰光产业在2009年独立开发出PAN系碳纤维生产技术后,就开始着手商业设备的建造,目前设备建造已处于收尾阶段,预计明年3月份将能启动,届时化学前体的年产量将达3000吨、碳纤维的年产量将达1500吨。

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2011年12月30日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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复合材料的最新应用与研发动态

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  从材料的发展历史可以看出,近几十年来复合材料受重视程度一直呈上升趋势,特别是21世纪以来尤为明显,复合材料得到了国内外的充分重视。2003年美国国防部委托国家科学院调研的“面向21世纪国防需求的材料研究”报告中指出:“到2020年,只有复合材料才有潜力获得20-25%的性能提升”,得到国际上广泛认同。胡锦涛主席在2010年院士大会的讲话中指出:“大力发展新材料和先进制造科学技术,……积极发展先进结构材料和复合材料、功能材料等”。2011年3月,在“十二五规划”纲要中,“科技创新能力建设重点”的“技术创新工程”中重点提到了“碳纤维复合材料”。从应用态势看,有下述四个方面的显著特征。

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2011年12月30日

碳纤维航空航天与军工应用 -Military Industry Applications

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后来居上:中国新轰十战机与歼20战机都有惊人秘密

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现在评价一架飞机的先进与否的重要一条是使用了多少复合材料,我们的新轰十就是大量地使用了我国自己研制的碳-碳纤维复合材料制作机身结构件。使用复合材料的好处是既减轻了机体的结构重量,又可大大提升飞机的载油量和载弹量,也大大延伸了飞机的作战航程。另外,使用复合材料也可容易实现飞机的隐形目的。

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2011年12月30日

行业名人堂 -Carbon Fiber Revelations

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费又庆:碳材料推广运用任重而道远

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费又庆: 湖南大学特聘教授、国内知名碳材料专家。主持低成本、高性能沥青碳纤维的研发和产业化工作,确立了一整套国产碳纤维生产技术,积极推动碳纤维及复合材料在汽车车身材料等产业化方面大规模运用。

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Tags: 费又庆  湖南大学  
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2011年12月29日

碳纤维应用与解决方案 -Carbon Fiber Application & Solution

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大型飞机复合材料主结构的设计与发展

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A380的复材用量约占结构重量25%,其最大设计特点就是首次将复材用于中央翼盒,并达到减重1.5t的效果。另外它的碳纤维复材水平尾翼整体油箱的结构半展长达到19m,超过了A320 的机翼半展长,号称是世界上正在飞行的最大复材整体油箱。机身上使用的Glare层板达到470m2,与传统铝合金相比,减重25%以上,疲劳寿命提高10~15倍。垂尾前缘更是使用长达14m的Glare层板结构,大型整体结构的使用可见一斑。

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2011年12月29日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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碳纤维增强复合材料成型新工艺

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位于德国的弗劳恩霍夫化学技术研究所(ICT)近日宣布,其研究人员发明了一种新的碳纤维增强复合材料加工方法。

这种方法主要采用微波加工技术,预计未来将会在此种材料的船舶建造中大量应用。在传统的加工方法中,要加热大型的船舶部件如船体是一件十分困难的事情,因为没有哪种方法能够快速而均匀地把热量传递到材料内部。这种微波加工方法利用了树脂对微波的吸收机理,从而能很好地解决这些问题。

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2011年12月29日

碳纤维医疗用品 -Carbon Fiber Medical Product

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碳纤维材料可支持医用

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碳纤维增强聚合物(CFRP)已被证实在医疗技术领域非常成功。在他们的许多优异的性能,碳纤维复合材料部件出色的X射线的穿透力特别值得一提,当然还有其很高的机械强度。一个极其广泛的属性可以通过选择合适的合成树脂基体,以及合适的纺织纤维和纤维复合材料相匹配的组件的设计。

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2011年12月28日

碳纤维成型工艺 -Carbon Fiber Manufacture

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碳纤维小提琴制作步骤

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制作碳纤维小提琴,这主意简直酷毙了!从无到有用碳纤维布和环氧树脂制作了一把极具现代感的小提琴。

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2011年12月28日

碳纤维汽车赛车行业 -Carbon Fiber Car and Racing

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Mansory汽车碳纤维改装定制

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除了黄金,还有钻石、甚至碳纤维。“这里没有任何束缚!”欢迎来到科罗什·曼索里(Kourosh Mansory)欧洲最奢客户订制的奇妙世界。



  工厂里安静而忙碌,空气中弥漫着清漆的味道。这里Mansory 的工作人员正神奇地将一卷卷污浊的黑色纤维,转化为令人难以抗拒的引擎盖、格栅、通风口、装饰条、门把手和后尾翼。伊日·努斯保莫(Jiri Nussbaumer)是这间工厂的首席技师。他骄傲地向我们展示了厂房里的两台全新热压机。巨大的高压炉用来烘烤和粗加工成型的碳纤维。这里三分之一的产品早已被预定。就像所有小规模制造商一样,Mansory 同样利用一种经济高效的“装填”系统。从英国、意大利、德国采购的、被松香浸泡的成卷碳纤维原料,以零下18 摄氏度低温被储存在一个巨大的电冰箱里。随后,这些纤维经由激光引导的数控切割机裁开,再铺陈在铣削加工而成的主模具上。紧接着,一层强韧的抗热塑料薄膜被覆盖在其上,再利用真空泵将其间的空气抽干。最后,则需要在150 摄氏度的温度下烘干3 个小时。

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