2011年2月28日

碳纤维新品 -New Product

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奥迪碳纤维滑雪板震撼上市

By www.carbonfiber.com.cn

很多汽车品牌都会对周边的产品进行开发,奥迪进军化学领域不足为怪,这种流行的次文化将汽车与时尚巧妙的联系在一起。这次由奥迪所推出的全新碳纤维滑雪板,此产品由位于慕尼黑的奥迪Concept Design设计中心所研发,自20年合作伙伴German Ski Association德国滑雪组织汲取经验,从2008年冬天开始进行研发与测试,历经三年终于问世。


奥迪碳纤维滑雪板

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2011年2月26日

碳纤维成型工艺 -Carbon Fiber Manufacture

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碳纤维LP700-4车体制造流程

By www.carbonfiber.com.cn

日内瓦车展即将开幕了,而在日内瓦车展上即将亮相的兰博基尼新旗舰Aventador LP700-4又有了新消息。日前,据海外媒体报道,一个来自克罗地亚的媒体公布了他们获得的一张LP700-4的泄露图片,这也让我们第一次没有伪装的看到这款新车。而除了新的无伪图片,我们还收到了有关新车碳纤维车体制造过程的图片,下面我们就一同来看一下吧。
日前,兰博基尼官方还公布了有关新车底盘系统和其碳纤维增强塑料CFRP(carbon-fiber reinforced plastics)的生产过程照片,这次公布更像是一次碳纤维制造的宣言。有关底盘和悬挂的具体情况我们此前曾经报道过,兰博基尼将为Aventador配备自动调节减震器,收集路面及车体信息来调节减震器,使得四个车轮始终可以紧贴地面。



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2011年2月26日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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曝兰博基尼LP700-4全碳纤维硬壳式车无伪泄露图片

By www.carbonfiber.com.cn


『Aventador LP700-4无伪泄露图』

兰博基尼将在日内瓦车展期间推出Murciélago替代车型,此款超级跑车将向全世界展示卓越非凡的新技术。该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料(CFRP)技术,尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。

这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格,车舱完全以碳纤维制造而成,并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计,在构造上可作为单一部件发挥作用,从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。F1赛车采用碳纤维强化材料硬壳式结构已有多年历史,其耐撞性饱经考验。

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2011年2月26日

碳纤维行业企业 -Carbon Fiber Industry Companies

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Zoltek公司开发车用碳纤维复合材料

By www.carbonfiber.com.cn


左1为Zoltek公司首席执行官ZsoltRumy

世界许多碳纤维供应商正在面向汽车工业开发碳纤维复合材料的应用工作。日前美国Zoltek公司宣称,加快开发大批量应用于汽车工业的大丝束碳纤维。

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2011年2月22日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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《时代周刊》评出2010年50项最佳发明 碳纤维喷气背包名列其中

By www.carbonfiber.com.cn

美国《时代周刊》日前揭晓了“2010年《时代周刊》50大最佳发明”。这些发明涉及IT技术、城市交通、医疗卫生、生物工程、绿色能源等领域。其中有些发明听起来像是天方夜谭,比如可以在拥挤的街道上行驶的无人驾驶汽车、可以打印器官的3D打印机、不用水的洗衣机等等。但是,正是这些听上去似乎不可能的研究成果又或研究课题,却在帮助人们一步步接近一个生活更加便利、疾病更少发生、能源更加清洁的世界。

  以下为2010时代周刊技术类最佳发明:

9. 马丁喷气背包

马丁喷气背包

  自巴克·罗杰斯以来,对未来交通工具的所有描述都包括喷气背包,所以,我们中有谁会去“招惹”一个发明习惯?马丁喷气背包的自我定位是世界上第一款实用的喷气背包——仿佛它就像是空中“速易洁”(清洁产品品牌)。新西兰设计师格伦·马丁花费近30年心血发明了这款喷气背包,作为得到验证但不实用的贝尔火箭带的替代品。贝尔火箭带最早在1961年亮相。 马丁喷气背包其实看上去并不实用:他将两个巨大的鼓风机焊接在一起,绑在安全带上面。但是,碳纤维合成材料框架里面有一台汽油燃料、200马力的发动机,驱动两台用碳纤维与凯夫拉尔纤维材料制造的转子。从理论上讲,马丁喷气背包可以将使用者送上距地面8000英尺(约合2430米)的高空。由于只能放下够飞30分钟的燃料,你当然不能在空中多做逗留。据悉,马丁喷气背包售价在10万美元左右,实地测试将从2011年开始。

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2011年2月18日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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台湾开启碳纤维电动车时代 时速媲美高铁

By www.carbonfiber.com.cn


图为TESLA的家用充电系统,只需插上一般电源即可

台塑集团与华创车电结盟,正式启动台湾碳纤维电动车时代,以纳智捷电动车为主要应用目标,预计最快2年可开发完成,若能年产20万辆,估计商机可达1000亿元(新台币,下同)。

  据台湾“中央社”报道,“中国生产力中心”顾问何毅夫表示,依据目前国际实验室测试结果,碳纤维电动车时速可达350公里,与高速铁路速度差不多,可见碳纤维电动车未来发展潜力惊人。

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2011年2月18日

行业名人堂 -Carbon Fiber Revelations

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广田重明:使用碳纤维可有效降低二氧化碳排放

By www.carbonfiber.com.cn

为推动科技进步,增进国际交流,引导节能减排技术趋势,“中国汽车工程学会年会”得到了广大科技人员的广泛支持,包括众多世界知名汽车整车及零部件企业在内,近550多名汽车行业的专家学者、工程师参会讨论。广大工程技术人员在此论坛分享我国汽车技术最新成果,争辩方向,激扬思想,以下是帝人集团东邦特耐克斯株式会社复合材料事业部门长广田重明先生发言实录:


帝人集团东邦特耐克斯株式会社复合材料事业部门长广田重明先生:

应用碳纤维实现汽车轻量化

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2011年2月17日

行业观察与投资 - Industry Investment

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中钢江城碳纤计划投资碳纤维预浸料项目

By www.carbonfiber.com.cn



中钢江城碳纤维公司近期对外宣布,公司计划开发300万平方米碳纤维预浸料项目,中钢吉炭将为此项目提供碳纤维,中钢江城碳纤维公司是由中钢集团和中钢吉炭共同出资筹建的高新技术企业,主营业务为碳纤维及其复合材料制品的研发、生产和应用。中钢吉炭是我国最早从事碳纤维研究和生产的企业之一,已有30多年的碳纤维研制生产历史,是国内军用碳纤维重要的定点生产企业。

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2011年2月16日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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兰博基尼发布LP700-4碳纤维车身结构

By www.carbonfiber.com.cn

兰博基尼投入了很多资源去打造这辆Murcielago的继任车型。Aventador LP700-4作为兰博基尼未来的旗舰,无疑将使用许多顶尖科技,之前我们已经从官方发布的资料中了解了新车的发动机,变速箱,悬架等关键部件的设计及参数,现在意大利人又为我们带来了新车的车体结构设计。



Aventador LP700-4采用单体构造式车身,这种结构是构成赛车的核心部件。采用碳纤维复合材料打造出了的乘员舱拥有极高的强度,F1赛车凭借类似的结构在事故中挽救了无数车手的生命。安全不是这种碳纤维单体式车身的唯一好处,在保证高强度的同时,较低的自重对于赛车和超级跑车同样重要。Aventador LP700-4的单体式车身仅重147公斤。即便与前后铝制车架相连接,整个白车身(不含发动机及传动部件)的净重也仅为229公斤。

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2011年2月12日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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SSC新车型细节公布 冲击最快量产车纪录

By www.carbonfiber.com.cn

近日,TOP Gear公布了SSC Ultimate Aero II的第二批照片,SSC Ultimate Aero II将竞争对手瞄准了布加迪威航super sport。同时,SSC Ultimate Aero II将与布加迪威航super sport竞争世界最快量产车纪录。



SSC Ultimate Aero II的车轮将采用片状碳纤维和轻型材料打造,重量小于13磅(5.9千克),而其整体车重约1179千克。就功率和重量比来说,是布加迪威航的两倍。虽然理论数据如此,但其最终的车速能否超过布加迪威航super sport再次封王,我们就拭目以待最终公布的结果吧。



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