碳纤维制品与行业应用创新

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　　相比传统的金属材料和其他纤维制成的复合材料，碳纤维复合材料具备质量轻、强度高、弹性模量高的特点，可比传统铝合金结构减重30%，对武器装备性能提升贡献巨大，被广泛用于制造航空器机体及发动机、******外壳等。美国F-22、F-35战斗机的碳纤维复合材料用量比例分别达到24%和36%，以A350、波音787为代表的新型大型民机的碳纤维复合材料用量比例更是达到了50%以上。碳纤维复合材料的运用已成为衡量武器装备先进性的标志之一。碳纤维是构成复合材料的关键原材料，承担着复合材料约90%的载荷，其拉伸强度和弹性模量是实现复合材料结构性能目标的关键。

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作为EMN的一部分，美国能源部的能源效率和可再生能源办公室提供资金建立了四个产业界和学术界的合作研发项目。其中之一是轻质材料协会 (LightMat)。在太平洋西北国家实验室的带领下，该团队将设计专业合金和碳纤维增强聚合物复合材料，努力提高汽车燃料的效率，该材料可以实现大规模生产。

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隈研吾使用小松精练的招牌产品热塑性碳纤维物料CABKOMA，制成包围整幢建筑的碳纤维杆。小松精练指出，CABKOMA拥有高拉伸性、外表美观、结构强韧及重量轻等优点。

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Venom F5车身经过重新设计，将此前Venom GT的0.44风阻系数减小到0.40以下，同时，车身上安装的可伸缩式后扰流板、底部扩散器和精心设计的车身底部，让车辆可在高速下获得更多下压力。此外，车身是由大量碳纤维和铝合金材料制成的，它的整备质量将不会超过1300kg。

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　　既坚如磐石，又韧如发丝，它是自古以来人类在材料领域孜孜以求的品质。5月底，在北京举行的第十届SAMPE国际先进材料展览会上，一卷卷如布匹般的黑色编织物引人驻足，原来这就是从新材料中一跃而起的“黑马”——碳纤维的真容，不仅兼顾柔中带刚的特性，还具有不怕强酸腐蚀、耐超高温、具有导电导热性和电磁屏蔽性等诸多闪光点。