2016年10月21日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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马斯克:未来地球-火星旅行航班化 80天送100人去火星 票价20万

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美国太空探索技术公司(SpaceX)创始人埃隆·马斯克在墨西哥瓜达拉哈拉召开的第67届国际宇航大会(IAC)上,作了名为“让人类变成多星球物种”(Making Humans a Multiplanetary Species)的主题演讲,并推出了用于人类火星殖民的“火星运输系统”,SpaceX希望该系统能够将第一批人类移民送往火星。


SpaceX开发中的12米直径碳纤维复合材料二级测试用液氧储箱实物
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2016年10月13日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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未来汽车材料攻防战:铁VS铝VS碳纤维

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从铁到铝再到碳纤维,轻量化是汽车发展的趋势。在日本,伴随着这种趋势而来的,有的企业将投资转向铝材料,有企业要将铁的潜力挖掘到极致,还有的企业则联合大学等研究机构从德国“偷师学艺”研发最新的碳纤维材料。不难看出,汽车材料竞争已进入白热化。

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2016年9月29日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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日本碳纤维原料厂商东丽集团将长期为美国SpaceX飞船供应碳纤维

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据外媒报道,日本化学素材企业东丽碳纤维(Torayca)与美国太空探索技术公司SpaceX就长期供应火箭和太空飞船机体所用的碳纤维达成基本共识。

Tags: 东丽  SpaceX飞船  碳纤维  Torayca  
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2016年9月21日

碳纤维商务时尚与创意设计 -Carbon Fiber Fashion Design

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图解爱彼表锻造碳表壳制作流程

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爱彼表锻造碳表壳采用聚酰胺(尼龙)包裹的数千股碳纤维绳,在专门制作的模具中锻造而成。

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2016年9月6日

碳纤维成型工艺 -Carbon Fiber Manufacture

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全碳纤维复合材料机身整体成型,少不了这6项工艺

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先进复合材料具有重量轻、比强度高、比刚度高、可设计性强、抗疲劳断裂性能好、耐腐蚀、尺寸稳定性好以及便于大面积整体成型等优点,已广泛应用于飞行器结构。同时,采用整体化制造技术可以大幅度减少零件和紧固件数量,减少结构重量,降低生产成本。通用飞机复合材料化已是目前和今后的一个发展趋势,国外通用飞机在机体结构上大量采用低成本、轻质高强度复合材料,并在材料、机体结构整体化设计、分析和制造技术等方面取得了快速发展与提高,使得飞机结构设计和制造技术已发生了深刻的变革,这种先进的整体结构与常规铆接结构相比具有许多优点。(1) 气动性能:表面光滑、外形准确、对称性好;(2)结构强度:总体和局部的刚性好、强度高,耐疲劳、耐久性、抗疲劳损伤性及机体可靠性高;(3)重量:减轻机体结构重量约15%~20%,增加有效载重;(4)工艺和经济:简化飞机工艺装备,减少装配工作量,缩短制造周期,降低整机全寿命期成本。本文主要对某轻型公务机全碳纤维复合材料中机身整体成型技术进行研究,对提升我国通用飞机复合材料技术设计和制造水平具有非常重要的作用和意义。

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2016年8月30日

碳纤维汽车赛车行业 -Carbon Fiber Car and Racing

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材料企业抢滩汽车轻量化市场,技术难点及产业化难题是什么?

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在上半年落幕的北京车展上,宝马M4GTS宣称车重成功降低到 1400kg以下,长城华冠声称旗下首款纯电动跑车前途K50新车质量达到1900kg;此外,诸如日产IDS、奥迪、北汽等在汽车轻量化上也纷纷下足了功夫。

一场汽车轻量化的“战役”已经轰轰烈烈地打响,谁也不想在这场“轻量化”浪潮中错失良机。实际上,热潮背后,是这些汽车大咖们在新材料、新工艺技术、新生产流程等领域的暗中较量。

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2016年8月12日

碳纤维实验室 -Carbon fiber Lab

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连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)预浸料含浸制程

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连续纤维增强热塑性复合材料(Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic Composites , CFRTP)已研究发展超过25年,CFRTP所使用的增强纤维种类主要有碳纤维、玻璃纤维以及克维拉纤维,基材种类包括PP、PA、PC、PEI、PPS以及PEEK等热可塑性基材,早期着重于航空及军事应用,2002年开始大幅度成长,并逐步应用于汽车、运动器材、运输、工业以及其他领域。

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2016年8月3日

碳纤维汽车赛车行业 -Carbon Fiber Car and Racing

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轻量化设计

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当年受到材料等方面的限制,迈凯轮F1还是留下了不少遗憾,但是到了今天,先进的材料让P1变得如虎添翼。

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2016年7月7日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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碳纤维活塞连杆搭配兰博基尼

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凭借着复合结构锻造技术,兰博基尼第六元素概念车在兰博基尼公司旗下先进复合材料实验室内成功完成,该技术被应用于制造发动机内的活塞连杆。

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2016年6月24日

碳纤维实验室 -Carbon fiber Lab

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兰博基尼美国碳纤维研发中心开业

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据美国媒体leftlanenews消息,兰博基尼在美国华盛顿州西雅图市附近建立的碳纤维研发中心——先进复合材料实验室(简称ACSL)近日开张。

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