2017年10月9日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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中国终于造出卫星用特种纤维 打破日本30年技术垄断

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根据官媒的报喜文章,航天科工集团公司二院二部主持的国产M40J碳纤维研制项目获得成功,并“达到国际领先水平”。
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2014年4月29日

碳纤维应用与解决方案 -Carbon Fiber Application & Solution

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中国首列市域快轨列车首次采用碳纤维材料

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  4月24日,中国首列市域快轨车辆在中国北车长客股份公司下线。该车在制造材料上首次采用了在世界范围内刚刚蓬勃兴起的碳纤维、铝镁合金等新材料,在轻量化上进行了新的探索,使列车的节能环保性更强。
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2014年4月22日

碳纤维航空航天与军工应用 -Military Industry Applications

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中国高原部队列装新型碳纤维巡逻艇 配遥控武器站

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该局某军代室总代表张清勇告诉记者,新型高原巡逻艇速度提升了40%,最高时速达70千米以上,发动机、螺旋桨等部件全部国产化,艇身由碳纤维制成,更加轻便、坚固,同时配备武器遥控系统,官兵在舱内就可遥控舱外武器作战。
Tags: 中国  高原部队  碳纤维  巡逻艇  
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2014年3月12日

新闻发布与行业分析 -Carbon Fiber Industry News and Trend

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中国纤维复合材料产业2013年经济运行分析

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2013年在国际金融危机余波未平、世界经济尚待复苏、中国经济结构转型升级的背景下,中国纤维复合材料产业积极应对各种不利因素,于重重困难之中主动求新求变,探索转型发展之路。全年实现:规模以上企业总收入2032.4亿元,利润总额144.3亿元。其中,玻璃纤维纱总产量285万吨,同比减少1.0%;纤维增强塑料制品总产量约为410万吨,同比增长2.5%。纤维复合材料产业保持整体平稳运行。

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2014年2月13日

碳纤维航空航天与军工应用 -Military Industry Applications

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中国军用碳纤维技术重大突破

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碳纤维是一种物理性能优异的材料,能够耐受高温而不失强度,对一般的酸、碱有良好的耐腐蚀作用,广泛应用于航空、航天和国防军工等多领域,被誉为工业界的“黑色黄金。由于其特殊性,该生产技术在冷战时期属于技术密集型和政治敏感的战略资源,以美国为首的巴黎统筹委员会对当时的社会主义阵营实行禁运。冷战结束后,由于碳纤维的高技术含量、高利润回报,西方国家仍然对我国实施禁运,尤其是在聚丙烯腈(PAN)原丝生产技术进口方面,即使我国加入了世界贸易组织,也没有多少改变。长期以来,国外的技术封锁和产品禁运,我国国防工业和航空产业对相关材料的需求常常陷于“无米之炊”的境地,一些国防工程甚至于要通过特殊渠道获取急需的碳纤维材料。
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2013年10月21日

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空客在中国加强复合材料设计制造及人才培养

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  空中客车公司在2012珠海航展上透露,作为首家在大型民用飞机上广泛采用复合材料的飞机制造商,空中客车公司与中国合作伙伴一起,在中国加强复合材料设计、制造和维修专业人才的培养,以适应复合材料在飞机上所占比重不断增加的新形势。
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2013年10月11日

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中国黑金碳纤维未来发展方向分析

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国内在制约碳纤维发展的诸多原因中,PAN原丝水平的落后是制约碳纤维生产水平提高的瓶颈,不仅影响碳纤维的质量,而且影响其产量、生产成本和市场竞争能力。



当前亟待掌握高性能PAN基原丝生产技术,抢占市场先机。在完善碳纤维生产技术的前提下,尽快在PAN基原丝制造工艺技术上取得突破,发展高质量的上游产品生产线,保证碳纤维生产稳定、产品优质,从而在关键技术上打破国外的封锁与垄断。
Tags: 中国  碳纤维  PAN  碳纤维丝  
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2013年7月29日

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中国造全球最大推力碳纤维电动振动台

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据702所振动台总设计师张巧寿介绍,70吨超大推力电动振动台的碳纤维增强、水冷式高电压输出技术的功率放大器等多项新技术,填补了国内外空白。尤其是运动部件驱动圈,以前采用的是钢板,重量大、刚度低,现在采用碳纤维增强技术,不仅重量轻,还提升了刚度和强度。在同等条件下,运动部件共振频率由原来的1000赫兹提高到现在的2000赫兹,并且承载和导向采用了可扩展性设计理念,可根据客户要求,提高承载力和导向性能。此外,与传统功率放大器相比,该电动振动台采用水冷式高电压输出技术的功率放大器,结构更加紧凑、效率更高,单柜输出功率是传统功放的3倍,这样原本需要10个功放柜的系统,现在只用3个就能满足要求。
Tags: 中国  碳纤维  电动振动台  702所  
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2013年7月5日

碳纤维航空航天与军工应用 -Military Industry Applications

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俄媒称中国教练10用大量碳复合材料可用30年

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据介绍,L-15采用四余度电传操控系统,同时使用玻璃化驾驶舱,舱内有6个多功能彩色显示屏(每名飞行员配备3个)。另外,在驾驶舱内还配备校准仪,机头装有现代化雷达。L-15整个结构的25%的采用碳纤维复合材料,包括机翼和机尾部分。飞机预期寿命为飞行1万小时或使用30年。L-15装有2台乌克兰AI-222-25F涡扇发动机,发动机配备了加力燃烧室。
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2013年6月3日

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中国碳纤维材料将迎来高速发展的十年

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  在世界碳纤维格局方面,发达国家产业成熟,行业集中度高。世界碳纤维的生产主要集中在日本、英国、美国、法国、韩国等少数发达国家和我国的台湾省,日本的三家企业就占据了世界78%左右的产量。发达国家的碳纤维行业已逐步走向成熟。截至2008年,主要的碳纤维生产厂商大、小丝束产能共计64200吨。
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