2018年9月11日

碳纤维应用与解决方案 -Carbon Fiber Application & Solution

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碳纤维增强复合材料在汽车副车架中的应用

By www.carbonfiber.com.cn

采用碳纤维布、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)泡沫和阻燃环氧树脂,经真空辅助成型工艺制备了碳纤维泡沫夹芯复合材料。利用碳纤维泡沫夹芯复合材料代替原有的金属材料,采用真空导入工艺制作汽车副车架,为考虑承重及安装方便,设计了边梁、主梁和横梁的制作及搭接工艺。结果表明,采用此工艺大大减轻了汽车副车架的质量,整个副车架的总重仅为116kg。

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2018年5月17日

碳纤维常见问题 -Carbon Fiber FAQ

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碳纤维复合材料结构设计要点

By www.carbonfiber.com.cn

跟英国TWI的专家交流,探讨了用碳纤维复合材料代替传统金属材料,尤其在制造重要的结构部件中的思路。发现需要考虑的因素太多,以致无法确定主次先后。今天就列一个清单,细数碳纤维复合材料结构部件的设计要点。



由基体和增强材料复合而成的单层材料,其力学性能决定于组分材料的力学性能、相几何(各相材料的形状、分布、含量)和界面区的性能。

由单层材料层合而成的层合体,其力学性能决定于单层材料的力学性能和铺层几何(各单层的厚度、铺设方向、铺层序列) 。

最顶层结构是指通常所说的工程结构或产品结构,其力学性能决定于层合体的力学性能和结构几何。
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2018年1月9日

碳纤维新闻 -Carbon Fiber News

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世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体

By www.carbonfiber.com.cn



记者从中车长春轨道客车股份有限公司获悉,新年伊始,“中车长客”在轨道交通领域再获重大突破,研制出具有完全自主知识产权的世界首辆全碳纤维复合材料地铁车体。此次全复合材料车体的成功研发,不仅带来车体减重、节能减排降耗、提高安全性、舒适性和使用寿命等,更重要的是探索了碳纤维复合材料在轨道交通大批量工业化生产应用的方向和实施路径。
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2016年12月7日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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碳纤维复合材料优化设计

By www.carbonfiber.com.cn

基于HyperStudy优化平台与OptiStruct求解器相结合的碳纤维复合材料优化设计方法同时实现了分三步的形状优化、铺层厚度与角度优化、铺层顺序优化。本案例证明了这种优化设计方法对基于铺层的碳纤维复合材料优化是有效的,为基于铺层碳纤维复合材料的优化提供了一种新的方法。

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2016年9月6日

碳纤维成型工艺 -Carbon Fiber Manufacture

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全碳纤维复合材料机身整体成型,少不了这6项工艺

By www.carbonfiber.com.cn

先进复合材料具有重量轻、比强度高、比刚度高、可设计性强、抗疲劳断裂性能好、耐腐蚀、尺寸稳定性好以及便于大面积整体成型等优点,已广泛应用于飞行器结构。同时,采用整体化制造技术可以大幅度减少零件和紧固件数量,减少结构重量,降低生产成本。通用飞机复合材料化已是目前和今后的一个发展趋势,国外通用飞机在机体结构上大量采用低成本、轻质高强度复合材料,并在材料、机体结构整体化设计、分析和制造技术等方面取得了快速发展与提高,使得飞机结构设计和制造技术已发生了深刻的变革,这种先进的整体结构与常规铆接结构相比具有许多优点。(1) 气动性能:表面光滑、外形准确、对称性好;(2)结构强度:总体和局部的刚性好、强度高,耐疲劳、耐久性、抗疲劳损伤性及机体可靠性高;(3)重量:减轻机体结构重量约15%~20%,增加有效载重;(4)工艺和经济:简化飞机工艺装备,减少装配工作量,缩短制造周期,降低整机全寿命期成本。本文主要对某轻型公务机全碳纤维复合材料中机身整体成型技术进行研究,对提升我国通用飞机复合材料技术设计和制造水平具有非常重要的作用和意义。

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2016年8月12日

碳纤维实验室 -Carbon fiber Lab

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连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)预浸料含浸制程

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连续纤维增强热塑性复合材料(Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic Composites , CFRTP)已研究发展超过25年,CFRTP所使用的增强纤维种类主要有碳纤维、玻璃纤维以及克维拉纤维,基材种类包括PP、PA、PC、PEI、PPS以及PEEK等热可塑性基材,早期着重于航空及军事应用,2002年开始大幅度成长,并逐步应用于汽车、运动器材、运输、工业以及其他领域。

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2016年6月8日

碳纤维汽车赛车行业 -Carbon Fiber Car and Racing

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汽车材料进入“轻”时代

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  近年来,各大车企争相布局新能源汽车,行业竞争日益激烈。而对汽车实现轻量化,将有助于部分企业取得先发优势。要实现轻量化,高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料等都是目前比较好的选择,而作为节能和新能源汽车的核心技术,每项材料又各有优势与技术难点。轻量化如何落地,成为2016第五届车用材料技术国际研讨会上的一个重要话题。
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2016年4月6日

碳纤维汽车赛车行业 -Carbon Fiber Car and Racing

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CFRP碳纤维增强复合材料是汽车轻量化必由之路

By www.carbonfiber.com.cn

作为一种轻量化材料,CFRP(碳纤维增强复合材料)以其轻质高强等优异性能被誉为材料领域皇冠上的明珠,是新能源汽车“轻量化”最有效的解决方案,能显著减轻产品的重量,被称为提高能源利用效率的理想材料之一,在汽车轻量化方面发挥着日益重要的作用。碳纤维复合材料的应用是汽车轻量化的必由之路,其在汽车上成功实现产业化应用也必将引领轻量化的大潮。

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2015年8月6日

碳纤维技术研发 -Carbon Fiber Technology

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Cosine Additive推出大型复合材料3D打印机

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能如此高质量打印的关键在于Cosine Additive的高品质加热喷头,能达到450度的高温,这也保证了能使用多种不同品类的耗材如聚碳酸酯,尼龙, PBT , HIPS , PETG ,聚甲醛和PVA 。同时,Cosine Additive还保证了PLA耗材打印成品的翘曲度。 更最让人意外的是,这台打印机可以让用户将额外的添加剂(剁碎的)如碳纤维,炭黑ESD ,玻璃纤维,不锈钢粉,青铜粉,云母,甚至玻璃球加入3D打印耗材以此确保较高的拉伸强度和打印成品的质量。

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2015年1月28日

碳纤维应用与解决方案 -Carbon Fiber Application & Solution

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车用复合材料新技术及在汽车上的应用

By www.carbonfiber.com.cn

  随着科学技术的发展,具有轻质、高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用。在汽车工业中非金属材料有塑料、橡胶、摩擦材料、涂料、胶黏剂、复合材料、玻璃、纺织材料、密封材料及润滑油等。其中汽车用复合材料在汽车工业中越来越得到广泛的重视和应用,而且有着一定的市场开发前景。

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