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据悉,工业用途碳纤维将持续放量,未来占比将达75%.2010年工业用途的需求总量已占到PAN-FC总需求量的50%以上,预计到2019年工业领域的需求可望提高至75%.首先,风电叶片一直是PAN-CF的一大市场,2010年以来,风电企业将更多的考虑经营成本和风险,将有利于叶片的大型化和碳纤维化。机构预计2019年全球将生产2.7万台风机以及8.2万片叶片,其中碳纤维增强塑料(CFRP)叶片将占全部叶片材料的6%左右,即需求量接近5万吨/a.2010、2019年风电所需碳纤维量分别为9990吨、64190吨,年复合增长率达到23%.另一具有较大增长潜力的CFRP终端市场是压力容器,特别是汽车的压缩天然气瓶(CNG),2010年的需求量为1480t,到2019年有望增至11470t,将增长8倍,约占碳纤维总量的10%,年复合增长率27%.而汽车(结构件及车身)用碳纤维的发展也不容忽视。



航天航空用碳纤维总量持续上扬,占比达20%.航空航天领域B787/A-380/A-350和COMACC919等大型项目的需求会增长,所占碳纤维总需求量的比例将至20%左右。在2011-2020年的10年间,通用航空领域可望增加12400架飞机,公务机市场将新增13600架。新飞机上的复合材料约占54%,公务机中占68%左右。机构预计航天航空用碳纤维将从2010年的6410吨,以10.9%的年复合增长率,至2019年达到18100吨。

消费和娱乐用碳纤维,持续保持稳定。消费与娱乐用碳纤维主要下游为体育用品、医疗/植入器官、帆船/赛艇等,机构测算帆船类需求将会增长最快,从2011年的700吨,增长至2019年2120吨。整体消费娱乐用碳纤维总量,预计年复合增长率为4.74%,2010、2019年需求总量分别为7000吨、11120吨。

随着全球碳纤维产能的释放加快,高性价比的趋势催动下游需求爆发。目前,日本占有全球70%以上的碳纤维产能,而中国只有1%不到;随着中国企业在碳纤维原丝技术的突破以及产量的稳定,同时,德国等国家也对中国的炭化炉出口有了松动,中国拟建以及在建的碳纤维规模2013年年将突破到1.2万吨。