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换代古思特整个车身和底盘将运用碳纤维增强塑料，其主要由碳纤维、铝以及高强度钢三种混合材料打造，这样做是为了让整备质量降低。此外，同样采用OKL平台生产的劳斯莱斯幻影将于2016年问世，其车身重量较现款减少约408斤，由此预计劳斯莱斯古思特车身重量将至少减少400斤。



随着宝马i3、i8陆续采用碳纤维材料，未来宝马集团将全面推广碳纤维在旗下造车技术中的应用。这其中大量采用碳纤维材料的宝马7系将于2015年推出，而隶属于宝马集团的豪华品牌劳斯莱斯也将采用碳纤维材料。对此，曾负责战略规划制定的现任宝马首席财务官弗里德里希•艾希纳表示：从新一代宝马7系开始，宝马主要产品的构造中将采用碳纤维材料。近日，网通社从芬兰媒体WorldCarFans获悉：全新古思特将在2018年发布，该车或将采用碳纤维复合材料与传统金属组成的车身结构，取代现有传统钢制承载车身。新材料的应用将使劳斯莱斯古思特有望减重400斤，进而降低燃油消耗。

莱斯莱斯换代古思特 将与全新7系共平台开发




目前，现款古思特车型与宝马7系已采用相同的平台，这样的做法有效降低古思特车型的售价。据了解，宝马7系换代车型将在2015年推出，新车基于OKL平台打造。该平台最大的优势在于采用铝、热成型高强度钢和复合材料碳纤维部件组合，有效降低整车质量。未来古思特将与宝马7系共享OKL平台，全新平台加之轻量化材料的使用，全面提升古思特车型的竞争力。

古思特采用碳纤维 车身减重400斤




换代古思特整个车身和底盘将运用碳纤维增强塑料，其主要由碳纤维、铝以及高强度钢三种混合材料打造，这样做的目的是为了使得整备质量大幅降低。此外，同样采用OKL平台生产的劳斯莱斯幻影将于2016年问世，其车身重量较现款减少约408斤，由此预计劳斯莱斯古思特车身重量将至少减少400斤。

宝马集团扩充碳纤维产能 提供古思特等车型



为了进一步满足宝马集团旗下车型对于碳纤维材料的需要， 2010年7月宝马集团与SGL投一亿美元在美国华盛顿州摩西湖镇建立了一个碳纤维工厂。网通社从宝马中国官方了解到，宝马位于美国的碳纤维工厂——西格里汽车碳纤维公司摩西湖工厂计划在2015年初将现有的3000吨产能扩充至9000吨。伴随碳纤维在未来的大范围使用，该材料在生产、应用以及维修等方面也将愈发体系化。得益于生产新材料的工厂陆续投产，将使古思特等车型对于碳纤维材料的需求得到满足。