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据美国汽车网站埃德蒙兹1月21日消息，2014年底特律北美车展上明显的趋势是碳纤维材质的大规模使用。


2015款雪佛兰科尔维特

　　碳纤维是一种增强型纤维，轻质材料，是汽车制造商提升汽车性能和节油的途径之一。然而，价格是这项技术推广的主要阻力。但很明显，碳纤维是汽车制造商最理想的车型材料，在本次车展上就是一个很好的体现。

　　正是因为碳纤维发动机引擎盖和车顶板，2014款雪佛兰克尔维特比先前的车型减重约100磅。2015款雪佛兰克尔维特Z06更轻，配置有可选的碳纤维空气动力学套件，配件中包括前分流器太空材质的后扰流板。

　　由于碳纤维质车顶和其它用于全身的轻质材料，使得2015款宝马M3高性能轿车和M4轿跑比先前的车型减重176磅。2014款宝i3纯电动轿车和2014款 i8插电式混合动力跑车的车身大部分由碳纤维而制，减重有助于扩大车程。

　　定于明年秋天上市的2015款雷克萨斯RC F高性能轿跑，在2014底特律车展上亮相。除了其犀利的造型和标配460马力V8发动机，还配置有可选的碳纤维套件，其中包括一个顶板和灵活的后扰流板。

　　好几款底特律车展上的概念车运用了碳纤维处理技术。起亚秀出GT4 Stringer 概念车，这款配置有碳纤维车轮和车身装饰。丰田展示出越野FT-1概念赛车，突出了其碳纤维进气口和其它组件。英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车突出了侧裙、后视镜、后扰流器和内部装饰。

　　埃德蒙兹评价，预计随着高性能和豪华车制造商的增加，低成本的碳纤维材质很可能在不远的将来在车型当中使用。

环球网综合报道
实习编译：宁玉囡
审稿：刘洋