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碳纤维作为一种全新的车用复合材料，在汽车制造和生产中被众多高档品牌的汽车所看重，越来越多的高品质汽车开始选用碳纤维作车身材料。碳纤维在实现汽车轻量化的过程中发挥着重要作用。宝马汽车车身所用碳纤维近期就与意大利康隆集团携手开发碳纤维材料。



　　意大利设备供应商康隆（Cannon）集团宣布以供应商身份参与了宝马碳素纤维增强材料电动车的生产。康隆公司总部位于意大利Trezzano，为Benteler-SGL公司的汽车复合材料环氧树脂加工技术提供机械设备，生产碳素纤维增强塑料。
　　Benteler-SGL公司由德国BentelerAutomobiltechnik公司和德国SGL公司合资组建，将其建在奥地利Ried的工厂使用康隆设备。该厂生产大约十种碳素纤维零部件，供应在去年11月上市的宝马i3和今年投产的i8。有关这些零部件的详情未对外披露，但Benteler-SGL公司在结构件方面的专长包括车门、摇杆和A柱、座椅壳和后扰流板。宝马i3的乘客舱、车顶和座椅壳由宝马工厂内部生产。



　　康隆公司表示，供应给Benteler-SGL公司的自动化生产装置包括：一套用于环氧树脂添加过程的高压Estrim投料装置，两台1000锁模力塑机用于零部件聚合化，五台处理自动机械用于操纵碳素纤维部件和成品零件，此外还包括相关的电子控制元件，安全设备和化学品储存设施。
　　该公司称，其Estrim（环氧结构反应注塑）工艺是一种比传统树脂传递成型速度更快的环氧树脂零部件生产工艺。提供给Benteler-SGL公司的投料装置使用了康隆公司的液体平铺分布法，将一种配方树脂液体”丝带”沉淀在碳素纤维增强材料上面。
　　在模具内，液体形成的均匀薄膜浸没碳素纤维。康隆表示，由于没有反应树脂在模内流动，大大减少了注塑过程中产生的反压力，可用于大吨位锁模力塑机。这种方法具备成本优势，可以减少对模具和夹紧工具的投资额，同时降低每次循环的能耗，进而节省生产成本。
　　康隆公司说，Estrim混合头技术可使用快速反应配方材料，而且只要经过三分钟就能将零部件脱模。预成型和修整中产生的碳素纤维边料，可被用来注塑，以节省材料成本。
　　意大利康隆集团是一家主要研发、制造、生产聚氨酯泡沫装置和工艺的企业集团，在世界各地主要城市和地区都设有办事机构或分公司。